São Paulo, junho de 2010 – Muito se discute sobre a necessidade de filtros capazes de impedir as emissões veiculares que tanto afetam a atmosfera por meio de substâncias tóxicas e trazem problemas à saúde humana. Apesar da eficácia dos filtros, toneladas de monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC), dióxidos de nitrogênio (NOx), dióxidos de enxofre (SOx) e de materiais particulados (MP), são emitidas todos os dias.
Pensando em uma solução que não produza nenhum tipo de poluente, a Coppe/UFRJ, (Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia) apresenta o ônibus elétrico híbrido a hidrogênio.
O ônibus a hidrogênio da Coppe, o primeiro do Rio de Janeiro, com tecnologia nacional e no qual já esteve a bordo o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, tem o objetivo de reduzir a emissão de gases poluentes e, consequentemente, o efeito estufa. Com um sistema silencioso, o ônibus possui duas formas inteligentes e sustentáveis de obtenção de energia elétrica. Parte é obtida por uma tomada ligada à rede e parte por uma célula de combustível alimentada a hidrogênio.
O ônibus a hidrogênio da Coppe, o primeiro do Rio de Janeiro, com tecnologia nacional e no qual já esteve a bordo o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, tem o objetivo de reduzir a emissão de gases poluentes e, consequentemente, o efeito estufa. Com um sistema silencioso, o ônibus possui duas formas inteligentes e sustentáveis de obtenção de energia elétrica. Parte é obtida por uma tomada ligada à rede e parte por uma célula de combustível alimentada a hidrogênio.
Para que o projeto fosse possível, a Eletrocell, empresa especializada em soluções tecnológicas sustentáveis ligada ao Cietec (Centro de Inovação, Empreendedorismo e Tecnologia), foi uma das parceiras do projeto que promete revolucionar o sistema de transportes do país. A empresa encarou o desafio de implantar uma tecnologia sustentável e com eficiência energética superior aos veículos convencionais.
Visando tal objetivo, foi adotado o mesmo sistema de recuperação de energia cinética utilizado nos carros de Fórmula 1, mas, ao contrário da utilização para ganho de velocidade, o sistema auxilia a economizar combustível e aumentar os índices de desempenho de eficiência energética no ônibus híbrido.
De acordo com o diretor da Eletrocell, Gerhard Ett, um terço da autonomia para o veículo circular provém das baterias carregadas na parte elétrica. O restante vem das células de hidrogênio e energia cinética obtida com a movimentação do veículo. “Em comparação com outros veículos, também movidos a hidrogênio, o ônibus híbrido consome menor quantidade de combustível por quilômetro rodado”, afirma Ett.
O sistema de engenharia inteligente que gerencia a energia a bordo permitiu contornar problemáticas como o alto custo da produção do hidrogênio e o peso das baterias, que demandam mais energia. A célula a combustível utilizada no projeto é pequena e leve, com pouco mais de 70 quilowatts e demanda menos hidrogênio.
O ônibus urbano passa a circular a partir do mês de julho na cidade universitária carioca e, segundo o Laboratório de Hidrogênio da Coppe/UFRJ, a ideia é que o projeto possa se expandir para todo o país e ser um dos principais meios de transporte, no Rio de Janeiro, durante a Copa de 2014. “O Brasil foi o primeiro país a introduzir o álcool como combustível veicular, este mesmo álcool pode ser utilizado para produzir hidrogênio, e tem condições para que o mesmo ocorra com o hidrogênio em larga escala. O Brasil é o maior produtor de ônibus do Mundo.”, completa o diretor.
Sobre o Cietec
Um dos mais importantes centros incubadores da América Latina, o Cietec foi criado em abril de 1998 por um convênio entre a Secretária do Desenvolvimento do Estado de São Paulo, o Serviço de Apoio a Micro e Pequena Empresa de São Paulo (SEBRAE-SP), Universidade de São Paulo (USP), Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (Ipen) e o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT). As incubadoras são uma forma de incentivo ao desenvolvimento de tecnologia, muito popular no exterior e que está se fortalecendo a cada dia no Brasil. Seu objetivo é incubar empreendimentos de base tecnológica para ampliar o índice de sobrevivência e a competitividade dessas empresas, objetivando o crescimento da economia brasileira, o aumento da geração de empregos qualificados e de melhores resultados na balança comercial brasileira.
Um dos mais importantes centros incubadores da América Latina, o Cietec foi criado em abril de 1998 por um convênio entre a Secretária do Desenvolvimento do Estado de São Paulo, o Serviço de Apoio a Micro e Pequena Empresa de São Paulo (SEBRAE-SP), Universidade de São Paulo (USP), Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (Ipen) e o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT). As incubadoras são uma forma de incentivo ao desenvolvimento de tecnologia, muito popular no exterior e que está se fortalecendo a cada dia no Brasil. Seu objetivo é incubar empreendimentos de base tecnológica para ampliar o índice de sobrevivência e a competitividade dessas empresas, objetivando o crescimento da economia brasileira, o aumento da geração de empregos qualificados e de melhores resultados na balança comercial brasileira.
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